中国已然成为桥梁建设强国

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在我国，桥梁建造事业在蒸蒸日上，东海大桥、杭州湾跨海大桥、深圳湾跨海大桥、舟山西堠门大桥、金塘大桥、青岛海湾大桥、嘉绍大桥……一座座雄伟的大桥跨越湛蓝的海洋，宣告着桥梁建造的我国实力，我国一跃成为桥梁建造强国，其间桥梁修建模板加工、出产和使用在其间也发挥着越来越重要的作用，与桥梁建造事业的开展有着密不可分的关系。

2017年7月初，港珠澳大桥海底地道贯穿，它是世界上至长的海底地道，它具有我国建造史上路程长、投资多、施工难度大的跨海桥梁主体工程，估计到今年年底，它将成功通车，届时将成为世界上长的跨海大桥。全长55公里，集桥、岛、地道于一体，被誉为交通工程的“珠穆朗玛峰”，是衔接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，被外媒称为“新世界七大奇迹”之一。

近5年来，全球超过一半的大跨度桥梁都出现在我国，“不断被写进世界桥梁史，让“我国桥”成为展示我国形象的新品牌。北盘江大桥，桥面距谷底达到了565米，相当于200层楼高；四川干海子特大桥，世界初座全钢管混凝土桁架梁桥，钢管格构桥墩达117米；鹦鹉洲长江大桥，世界跨度大的三塔四跨悬索桥；湘西矮寨特大悬索桥，创4项世界记录……

目前，世界上已建成的跨度超400米的斜拉桥、悬索桥别离有114座、109座，我国就别离具有59座、34座；全球在建及拟建的主跨400米以上的斜拉桥、悬索桥别离为49座、37座，我国就别离占据了39座、29座。

放眼未来，世界跨度大的公路铁路两用大桥——沪通长江大桥，世界上跨径大的钢箱梁悬索桥——虎门二桥等也将于2019年通车。世界十座大桥，我国具有8座，公路桥梁，我国共有80.5万座。

自十八大以来，我国的桥梁建造者与科研人员不断努力，在工程实践的基础上，紧跟世界桥梁建造前沿技术，不断在桥梁结构体系设计、桥梁修建模板出产、核心资料研制、关键施工工艺、施工装备立异上吃苦攻关，使我国桥梁建造水平与我国桥梁建造事业的开展步调齐头并进。跟着我国综合实力的不断增强，我国桥梁建造企业也在近年来更加积极地走出去，到世界舞台一展身手。近年来我国建造者掌管或参与建造了一个个世界闻名桥梁工程，在全球赢得了广泛赞誉。

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